Mi a Manó

A "Maradj otthon!" mozgalom, a kifosztott üzletekről szóló hírek, és a havazás után felröppent, hogy karácsony van! Akkor adjuk meg a módját. Manó Express-szel!

Melyik mozdonnyal is menjen? Legyen gépcserés!

A TRAXX

Flotta bemutató sorozatomban a MÁV-START 480 sorozatú mozdonya következik. A modell az igazi mozdony forgalomba állását követő évben megjelent. Több gyártó is piacra dobta. A boltokban alapsan szemügyre vettem a kínálatot. Szebbnél szebbek. Kezdetben MÁV-TRAKCIÓ-s, későbbiekben MÁV-START-os mozdonyok is megjelentek.
Egy későbbi projektem miatt döntöttem egy Startos gép mellett.
A Piko Expert kivitelű analóg modelljét egész kedvező áron vettem meg.
MÁV-os VI. korszakos járműveim még nincsenek, de tehervonatozni jó.
A személyvonat szerelvényére kicsit még várnom kell.

Maradunk itthon!

Vagy is csak fizikálisan! Nagykanizsa nem itt van! Viszont ahhoz, hogy ne hamar érjünk oda, kerülővel megyünk. Fiamnak térkép kell, nekem megy fejből. Ilyenkor eszembe jut Józsa Gyula Tanár Úr vasútföldrajz dolgozata. A-ból B-e a lehető leghosszabb útvonalon, de a saját nyomunkat nem érinthetjük!
Gőzös helyett Szili sikerült, korszakban hozzá illő gyorsvonattal.

Újabb Herkules

Régóta tervezgettem, hogy egy "S" logós Herkulest beszerzek. Sikerült egyet találni, szinte alkalmi áron.

Lehetne ennek a bejegyzésnek a címe "S" logósok, vagy James Bond mozdonyai. A Herkules pályaszáma 2016 007-3. És van egy 2043 007-0 pályaszámú Jumbóm...
És a Siemens gépek együtt, az 1116 030-as Taurussal összekapaszkodva.

Budafok

A napokban Budafokon jártam. Megnéztem, mi a helyzet a pincészet vágányán álló járművekkel.
Szépen lefestették őket. Viszonylag rendben is vannak. Nem mondanám, hogy lakatlan a hely, de nem láttam nyomát a vandalizmusnak.
A história szerint ilyen gőzössel szolgálták ki régen ezt az egykori 43-as villamos vonalából kiágazó iparvágányt.

Bár ez a mozdony a MÁV-nál teljesített szolgálatot 377, 458 pályaszámon, majd a kabai cukorgyárban volt szobormozdony, de mégis itt álították ki. Ebből a sorozatból a BHÉV is üzemeltetett tizenkét darabot.
A kocsikat Szentendréről hozták. A nyitott kocsit majd átépítenék. Egy régi borszállító hordót kapna. A tartálykocsi, és a fedett kocsi tulajdonképpen hazajöttek. Hiszen mindkét jármű részt vett a Budafoki Borkombinát kiszolgálásában. Mindhárom teherkocsi a BHÉV állagában volt.

Életjel

Nincs semmi vész, csak a háttérmunkákon dolgozom. Hamarosan jelentkezem új bejegyzésekkel.