A vágányok mellett, kérem, vigyázzanak!

Sínek mentén, biztonságban

Kedves Vasútfotós Barátaink!

Kirajzás van! Hív a vasút, vár a MÁV! Vagy épp a GySEV! Mi, az Élményvasút & Fotó Csapata, szeretnénk, hogy a vasútfotózás tényleg élmény legyen!
Nem lehet elégszer mondani, a vasút veszélyes üzem!
Ennek ellenére azt mondjuk, ne legyetek szégyenlősek! Szerezzétek be a szükséges engedélyeket, védőfelszerelést, és készüljenek jobbnál jobb képek!
A szabályok ismerete nélkül ne vágjatok neki! Drága fizetség lehet!
Amíg az utasforgalom számára megnyitott területről fotóztok, semmi baj nincs. Azért arra ügyeljetek, hogy a vasút biztonságát, és a technológiai biztonságot ne veszelyeztessétek! Meg a saját testi épségeteket sem!
Abban a pillanatban, hogy a hőn áhított kép nem készíthető el "peronról", viszont szigorú szabályokat kell ismerni, és betartani. Itt nem csak az engedélyeztetésre gondolok, hanem a vágányok közötti magatartásra is.
Ha megvan minden engedély, mindenki rábólitntott, és tud róla, hogy ott vagytok, akkor sem szabad ellazulni, vagánykodni!
Szoktam mondani: Ne ez legyen az utolsó képed!
Ha a vágányok között vagytok, mindig a kijelölt közlekedő utakat használjátok! A láthatósági mellény KÖTELEZŐ! Nyugodtan vegyétek fel a hátizsákra is akár! Nagyon fontos, jármű bármikor, bárhonnan jöhet! Javaslom a kísérő kérését! A bűvös Elsodrási határra mindig legyetek tekintettel! Azon kívül már nem érvényesül a vonat menetszelének hatása.
Ha vágányon kell átmenni, akkor azt csak a kijelölt helyen szabad! Mielőtt az elsodrási határon belülre léptek, alaposan meg kell győződni az áthaladás biztonságáról, hogy nem jön-e jármű. Ezután a vágánytengelyre merőlegesen, a legrövidebb idő alatt kell áthaladni a vágányon! Nem futva!
Nagyon kérünk mindenkit! NE MÁSSZON FEL SEMMIRE! Se járműre, se jelzőre, se felsővezetéki oszlopra! A gravitáció mindehol hat!
Szólnunk kell a felsővezetékről is! A benne rejlő feszültség 25000 Volt, áramerőssége több ezer Amper! Ahol nincs mechanikai védelem, ott kettő méternél jobban megközelíteni TILOS, ÉS ÉLETVESZÉLYES! Tartsuk tiszteletben!
Élményekkel teli vasútfotózást kívánunk Mindenkinek!

A Gyermekvasút romantikája

Nagyon kétes volt, hogy egyáltalán el tudunk-e indulni, de szerencsére igen.
A vasút barátságokat is sző... Nekem egy gyönyörű kutyával sikerült összebarátkozzak.

Hűvösvölgy állomáson jutott idő fotózni.

Szépjuhászné, lánykori nevén Ságvári-liget... Kereszt...

Széchenyi-hegy, végállomás! Még pár kép...

Lefelé Fogaskerekűztünk.

Vasút, Zene, Kétkerék 100

Pontosan tíz hónappal ezelőtt tettem közzé az első bejegyzésemet. És most már a századikat posztolom.
Tényleg megszerettem a blogírást! Igaz az utóbbi időben kicsit ritkábban írok, de ez a TéliMaci feeling!
Vasút, Zene, Kétkerék! Ez lennék én!

Újonan elkészült asztalkám és a centenáriumi blog fotózás.

Nagyon köszönöm az eddigi megtisztelő figyelmet, segítséget Mindenkinek!
"Köszönök mindent!
Igérem, folytatom!
Nem állít meg semmi!
Abba nem hagyom!"

Lassan itt a bringaszezon

Jön a jó idő, egyre többen vesszük elő a drótszamarat. Nem lehet elégszer elmondani, mire figyeljünk!
A bringa műszaki állapota nagyon fontos biztonsági tényező. Ha nem lezsírozva tettük el ősszel járgányunkat, akkor most pótolni kell. Csak jó állapotú bringával guruljunk ki! Ha szerelőhöz kell vinni, mert olyan a gond, inkább toljuk el. A "Jaj, csak két sarokra van, nem lesz semmi!" nem biztos, hogy bejön.
A másik biztonsági tényező a védőfelszerelés. Már ha van. Sokat nem ér, ha eleve sérült. Még mindig csak bizonyos esetekben követeli meg a KRESZ a használatukat. Pedig némelyik eszköz erősen ajánlott. Nem prédikálok a sisakról, mert azt én sem használom, pedig lehet, kéne! De a jólláthatósági mellény mellett igen csak kiállok. Néhányan úgy vannak vele, hogy csak felesleges kolonc, de nem azért veszem fel, hogy magamat lássam. Autósként jobban szeretek előre tájékozódni. Ha párszáz méterre látom a bringást, akkor nagyobb eséllyel leszünk közlekedő partnerek, mint elleséges baleseti alanyok. Bingásként csak reménykedni tudok, hogy észrevesz az autós. A gyalogos tapasztalataimat egy későbbi bejegyzésben osztom meg.
Balesetmentes kigurulást mindenkinek

A Szergej

A Szovjet őserő. Csak így jellemezném a MÁV M62 (628) sorozatú mozdonyát.

A vitrinemben három példány lakozik. Az M62 265 egy Gützold mozdony magyarra festve. Ő volt az első.

A Roco M62 230 a modellboltból rögtön egy kiállításon futópróbázott. Főként tehervonatozok vele.

Szintén Roco M62 100 az egyik retro kincs. Elég ritkán jut "szóhoz", de akkor nem átalkodom korabeli vegyesvonat elejére tenni.

ÖBB 2016, Herkules

Flottabemutató sorozatom mai gyöngyszeme a SIEMENS ER 20 Herkules mozdonya.
Nekem "csak" kettő van (még) belőle.
Pár szót mondanék az eredeti járműről. A 90-es években kezdték kifejleszteni a sorozatot. A típust nem villamosított fővonali univerzális mozdonynak szánták. Két változatban készült. Az ER 20 személyvonati, míg az ER 20 F tehervonati szolgálatra készült. A sorozatgyártásban 2002-2007 között volt. A diesel-villamos hajtásrendszerű mozdony névlegese 2000 kW teljesítményű, legnagyobb engedélyezett sebessége 140 km/h. Érdekessége, hogy a Taurus mozdonyokkal szinkron, illetve távvezérelt üzemben tudnak közlekedni.

Hadd mutassam be két saját járművemet.
A 2006 őszén vásárolt PIKO Hobby kiadású ÖBB 2016 093-3 pályaszámú mozdony. Annyi "hiányossága" van, hogy nincs végzárfénye. Hobby szériája ellenére egy nagyon jól "játszható", megbízható mozdony.

Közel tíz évvel később kaptam a Roco ÖBB 2016 012 pályaszámú mozdonyt. Ez a gép már VI. korszakos pályaszámú.

Mindkét mozdonyt használom teher-, és személyvonatok továbbítására egyaránt.

A gyűjtői vénám dolgozik rendesen! Még egy "S logós" járművet mindenképpen szeretnék!

"Még csendes a támaszpont..."

"Egy napon szóltak.
Parancsot hoztak..."
Kedvenc zenekarom A torony című nótája igencsak elkísért, és elkísér utamon.
Ma éppen tizennyolc éve, hogy leszereltem.
Akárhonnan nézem, kellett az a kilenc hónap. Nem mindig volt leányálom, de összeségében jó volt!
Modellgyűjtőként is megdobogtatja a szívem egy-két hadimasina.
Hát ne legyen csendes annyira az a támaszpont! Hadd használjam ki szakmámat, és egykori sorkatonai beosztásomat! (A helikopter csak érdekesség).
"Szakaaaasz, 'gyázz!
Irány az égalja! Cél az Úristen!
'pés iiin...dulj!"

"... Még csendes a fából épült vár.
Valaki mindig őrzi a semmit,
Valamire vár!"
2000. 05. 17. - 2001. 02. 01.
Tapolca-Székesfehérvár