A flotta bemutató sorozatomban most az Osztrák szövetségi vasút 5042 sorozatú motorkocsiját mutatom be.
A BBÖ VT42 sorozat 1935-ben és 1936-ban gördült ki a Simmering-Graz-Pauker gyárból. Összesen 14 darab készült a tipusból. Érdekesség, hogy a legmagasabb pályaszám mégis az 5042 015 volt. A tűzben megsérült 5042 07-es alkatrészeiből épült meg a 015-ös. Másik érdekesség, hogy a 03-as és a 04-es Ganz-Jendrassik motort kapott, és Budapesten kerültek összeszerelésre. Sajnos a II. Világháborúban öt példány megsemmisült. Selejtezésük a hetvenes évek második felétől 1989-ig tartott. Egyetlen példány maradt meg, az 5042 014 pályaszámú. Ma a nosztalgia flotta zászlóshajója.
Budapest nem ismeretlen a motorvonat számára. Megnem erősített források szerint menetrendszerint is közlekedett a Bécs-Budapest viszonylaton.
A modellezők álma néhány éve teljesült. Az osztrák gyártó elsőként az 5042 08, majd az 5042 014, és idén az 5042 03 pályaszámú járműveket jelentette meg. Utóbbi nincs meg (még).
A BBÖ VT42 sorozat 1935-ben és 1936-ban gördült ki a Simmering-Graz-Pauker gyárból. Összesen 14 darab készült a tipusból. Érdekesség, hogy a legmagasabb pályaszám mégis az 5042 015 volt. A tűzben megsérült 5042 07-es alkatrészeiből épült meg a 015-ös. Másik érdekesség, hogy a 03-as és a 04-es Ganz-Jendrassik motort kapott, és Budapesten kerültek összeszerelésre. Sajnos a II. Világháborúban öt példány megsemmisült. Selejtezésük a hetvenes évek második felétől 1989-ig tartott. Egyetlen példány maradt meg, az 5042 014 pályaszámú. Ma a nosztalgia flotta zászlóshajója.
Budapest nem ismeretlen a motorvonat számára. Megnem erősített források szerint menetrendszerint is közlekedett a Bécs-Budapest viszonylaton.
A modellezők álma néhány éve teljesült. Az osztrák gyártó elsőként az 5042 08, majd az 5042 014, és idén az 5042 03 pályaszámú járműveket jelentette meg. Utóbbi nincs meg (még).
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése